文章(217)

上汽奥迪来了,中国汽车文化有救了 | 左舵

传统厂商不给消费者轿跑、旅行车这些亚文化产品,消费者当然要去找特斯拉了。

  • 2019-12-18
工会没有毁掉美国汽车 | 左舵

宣判工会是底特律和美国汽车困境的主谋,这种巴浦洛夫式的条件反射出的结论是极为不负责任的。

  • 2019-11-10
马斯克适应社会or社会适应马斯克?| 左舵

这样的世界的确糟糕透顶,它不值得我们去适应。

  • 2019-10-16
Taycan:被迫无奈的保时捷? | 左舵

电动911有了,接下来呢,再造一台电动Panamera 电动Cayenne 电动Macan?

  • 2019-09-25
雷克萨斯:官宣加价的“艺术”? | 左舵

「老百姓辛苦攒点钱,我不赚还是人吗?」

  • 2019-09-18
骗局,营销,时代精神 | 左舵

定义人群其实是定义一种打动全人类的方式。

  • 2019-08-24
空心的人,没有灵魂的车 | 左舵

当管理者不知道什么样的汽车是好的,全然开始用市场作为自己决策的依据时……

  • 2019-08-19
哪吒,父权,EV | 左舵

特斯拉从来不说自己是为年轻人打造的。

  • 2019-08-06
车市萎靡全是经济的锅?| 左舵

汽车是什么样子,取决于你怎样对待它。

  • 2019-06-27
特斯拉的错误与本性 | 左舵

这种对价格和自动驾驶的不负责任的定义,可不会让我们更信任特斯拉。

  • 2019-06-19