颜征
年少轻茫，并不狂。
在2014年的LINC大赛中，高健给车云菌带来了一个名叫“智选车”的项目。届时，智选车虽刚出襁褓，却挡不住投资人对他的喜爱。
中国联通不仅与飞驰镁物确立车联网领域合作，还投资1 7亿建立子公司开展车联网服务。
OBD盒子、行车记录仪、3G路由器、GPS导航，几个硬件凑吧凑吧做成的系统是个什么鬼？
人人车宣布完成了由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资，包括雷军在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。
曾经凭借路况电台积累了2000万用户的创业者李建刚回来了，这一次，他用淘车岛给二手车带来了一些新玩法。
滴滴快的、UBER等专车公司前脚被8个部门请去喝茶，水还没凉，这边却有一家公司急不可耐的要进入“专车”领域了。
这些打着「智能」标签的产品究竟给我们带来了什么新的价值，又是否踩中了痛点？
据说一辆共享汽车能代替10辆私家车，为什么车企还要变着花样玩汽车共享？
创业公司找不到靠谱的程序猿，怎么办？
暂不论未来车企与互联网公司谁取代谁，在决胜之前抱团取暖绝对是明智的策略。
