文章(69)

「十年之养」系列一:怎样造出像样的自主发动机

十位在汽车行业奋斗十年的勇士,讲述中国汽车业对他们的十年之养。

  • 2014-11-10
面对新标致508,作为老车主的我后悔了

自从宣布升蓝计划之后,PSA明显加快了产品更新速度,与市场的呼应也更加紧密。最近车云菌与新标致508的接触,再次证明了这一点。

  • 2014-11-08
吉利豪情的“大”字诀耍好了吗?

时尚、前卫的设计和功能,固然是一条搏出位的途径,但追求已有功能的极致表现,也不失为突出自我的另外一条路。

  • 2014-11-03
进化还需更彻底,初试东风标致新3008

东风标致新3008上搭载的这款触摸屏,它互联的内容太少。在车联网蓬勃发展的当下,这样的车机已经很难成为一款车型的突出卖点了。

  • 2014-10-28
走下神坛的大众:No zuo No Die?

DSG和速腾后悬架的质量问题,从不断声明无质量问题到最终的召回,就像是打在大众左右脸上的两记重耳光。

  • 2014-10-27
以大搏小,别克昂科威能否大“麦”?

对途观的一枝独秀已经感到“厌烦”的我们,想要从昂科威身上找到新奇。

  • 2014-10-20
全球汽车论坛:互联网+服务,车企转型关键词

“互联网+服务”是全球汽车论坛首日的关键词。利用包括互联网在内的一切手段,为用户提供极致的服务体验,是车企未来转型的主要方向。

  • 2014-10-17
一汽向大众“割肉”9%换来了什么?

股比变化将会让一汽大众的研发实力在软硬件方面都会得到提升,同时在新能源产品的引入上也将更加容易得到保证。

  • 2014-10-13
第一辆能真正上路的3D打印汽车终于不再“萌萌哒”

3D打印汽车目前虽然还只是雏形,但若干年后,零部件供应商、3D打印商加上互联网公司,或许就真的没有传统汽车公司什么事了。

  • 2014-10-10
东风风神AX7,华为好“机”友

东风风神AX7搭载了汽与华为共同开发的一套互联车机。华为作为通信硬件巨头,这次与东风的合作,将为我们呈现怎样的一款车机产品?

  • 2014-10-07