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男儿生当带吴钩,纵横万里觅封侯
根据吉利发布的公告,缘起缘灭,皆因电动车资质问题,但也与吉利本身的新能源战略相关。
充电桩国标的5项标准内容终于全部通过审核,国内电动汽车的标准化进程又向前迈出一步。
虽然充电接口标准在新修订后有了三个地方的突破进展,不过因为标准内容尚未最终出台,更有两项标准尚未通过审查,所以还难以下定论新标准真的能够解决兼容性问题。
高定价更像是一种操盘策略,等到生产理顺、售后渠道完善之后,高处下压至主流价位,也并非没有可能。
续航里程焦虑症是目前电动车的重症,在此影响之下,能量密度更高的电池成为宠儿,而在众多路线中,目前最为成熟的三元锂电池有望赢得擂台。
建设一个高压充电桩的成本,可以给几百个车位安装上智能插座,中国就可以在很短的时间内用很低的成本完成充电装置的普及。
新能源车的发展势在必行,但是可选者众。自主品牌想靠新能源车弯道超车,得先选定好一个合适的发展对象。
特斯拉的马斯克公开表示了对宝马碳纤维车身技术的兴趣,合作之心昭然,在奔驰与丰田相继撤股之后,特斯拉这是想干啥?
9月新能源车销量数字翻番,国家政策上的大力支持功不可没。但具体的数字露出端倪,政策在推广新能源车上,可以做得更好。
传说已久的特斯拉D亮相,D代表Double,两个电机类似于电脑的双核。特斯拉为什么做出这个改变,这种结构有什么好处呢?