张蓬
深度剖析汽车资讯交流的爱好,无情揭露行业背后阴暗的规则,愤懑渴望行业健康发展的将来
一场双11狂欢过后,车载导航电商刷出了漂亮的数据,却也不可避免的留下了“后遗症”。
2014年第一季度后市场同比下滑30%已成不争的现实,今年也注定会是后市场的分水岭。——谨以此文欢迎后市场一位大哥的归来。
双十一结束了,单就车品而言更是进行了量的突破。笔者亲历40多个小时,收集各类数据结合个人分析给大家奉上盛宴的制作过程。
做硬件的还在做软件、做保险的说要搭平台、后装的家家自建呼叫中心……几年下来,车联网的饼是越画越大,落地却越来越难。
2013年的汽车电子行业可以用逆反季节规律的“春寒、夏凉、秋不收、冬不藏”来形容,不过,2013即将过去,2014还有待一搏。
业内外唱衰车机的“余音绕梁”,一片哀嚎声中,怎样面对惨淡局面、扛起渠道转型的大旗,给车机电商化的未来开疆辟土?
高德免费,百度“截胡”的背后藏有怎样的布局玄机?面对巨头利用免费重塑游戏规则的“狼子野心”,后装导航企业又如何与狼共舞?
现如今的车机,清一色的模块化后制作几个花哨的UI就成了主打产品,再整个安卓上车惶惶然就成了先进,加个3G模块就变成了车联网!
后装车载导航行业已出现衰落的征兆,靠资金和人脉堆积起来的渠道在新的利益链下变得不堪一击。盛宴过后,如何收拾残局?
汽车后市场的采购成本居高不下,该省的不省!基于保证产品质量和交期的情况下掌握采购技巧,不失为后市场省钱妙招的有益探讨。