李嗅
85后年轻派！汽车发烧友，不烧油，烧脑细胞，琢磨汽车市场发展；技术崇拜者，只崇不拜，相信技术改变生活！坚持将“知识+思考”进行到底，只为让世界变得简单！
汽车共享是把汽车消费的场景和边界扩大，让更多的消费品类进入以汽车为核心的社会场景中。
汽车共享不纯粹是商业问题，对消费者来说，真的能抛弃所有权，拥抱使用权吗？
“在线全款购车”是汽车电商平台发展的必要不充分条件，却是汽车销售走向电商之路进行消费流程整合的必经之路。
在汽车消费整个价值链条中，获取利益的多少在于整合了多少上下游价值环节和是否掌控瓶颈节点。
互联网对后市场商业逻辑的改变可归结为二，其一是为低成本连接下的规模化运作提供了可能；其二是互联网快节奏下的慢生型元素建立。
交通的低效运转将是无人驾驶对社会最大的伤害，如何化解社会系统对商业系统的排斥？
消费者需要的是“市场教育+自主学习”式的体验环境，而非“经济惩罚+自主学习”式的产品服务。
汽车电商将以怎样的方式实现产品信用与经济风险之间的连接？汽车电商的发展逻辑遵循一个什么样的框架？
不论你的商业模式是做加法还是减法，指挥者必须在不断变化的商业环境中满足新的消费观念，才有可能孕育出更多的财富。
